因疲劳驾驶及司机的不良危险驾驶习惯，

在全国每年都在上演惊心动魄的“死神来了”。

对于疲劳驾驶，各路新老司机也是深有体会……

根据数据分析道路交通事故案例发现，人的违规行为为事故发生直接原因的占比达到92%以上，突出表现为疲劳驾驶、超速超载、不良驾驶习惯、违法违章。

@交通运输部表示：“尽管我们不断加强检查排查、专项整治，耗费了大量人力物力，但事故依然多发。必须对驾驶员的不安全行为要加强防控。”

政府出手

2016年底出台的《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》明确提出了“完善长途客运车辆、旅游客车、危险物品运输车辆和船舶生产制造标准，提高安全性能，强制安装智能视频监控报警、防碰撞和整车整船安全运行监管技术装备”等要求。

目前，全国范围内的‘两客一危’车辆监控主要应用的是北斗卫星导航系统，该系统只能监控车辆的位置和运行轨迹，无法监控驾驶员的状态。

而以米乐视 ADAS+DMS 预警安全系统为代表的智能辅助驾驶得到了市场认可及迫切需求，系统不仅能对驾驶员的驾驶状态进行实时监控，还能根据驾驶员的面部表情及行为动作进行识别分析，进而对诸如“打哈欠、闭眼、喝水、打电话、抽烟”等危险驾驶行为及前车碰撞（FCW）、车距检测（HMW）、车道偏移（LDW）进行自动预警和及时防御，有效防范事故发生。

车载主动防御有多重要？

有过驾驶经验的人都知道，在开车的过程中，我们总是需要全神贯注地来注意周围的路面状况，然而即使是这样，人们也常常会有一时的疏忽大意，这种情况所导致的后果自然不言而喻了。而如“两客一危”、物流车等商用车队面临的情况更为复杂。汽车主动安全技术成为目前的研究发展趋势，辅助驾驶的工具愈发成为驾驶员们所迫切需要的智能配置。

米乐视ADAD+DMS预警安全系统不仅能实现驾驶员行为识别预警，还能实时前车防碰撞监控预警，又能进行车道检测和车辆偏移预警，从多方面提升驾驶安全。根据瑞士公司Winterthur Swiss Insurance的一项调查数据显示，对于前向碰撞，如果能够提前2秒察觉危险并提醒驾驶员，那么减少的事故发生概率在95%以上，而提前1.5秒进行预警，前车追尾以及转弯碰撞事故也能降低至10%。可以说，拥有前车防碰撞系统等于为驾车多上了一份安全保险。尽管这样的驾驶辅助系统离真正意义上实现自动驾驶仍然还有很长的路要走，但在此前所能达到的初级智能驾驶同样具有相当的进步意义。

而米乐视作为商用车载智能摄像机安全解决方案服务商，不仅具备了前瞻性的眼光，选择瞄准汽车后市场，同时采用先进的智能视频分析算法技术，为商用车提供优秀的智能辅助驾驶产品和解决方案。

目前，米乐视在7000多辆运油车、1000多辆旅游大巴及更多商用车领域正践行着“通过科技发展，让人人安全”的使命，以及其“诚信 利他 负责任 勇敢精进 知行合一 协作共赢”的价值观。

米乐视ADAS

为安全赋能，为生命护驾