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米乐视ADAS+DMS安全驾驶预警系统接受“烤”验,美女驾大型货运车亲测!

作者: 深圳前海米乐视科技有限公司发表时间:2018-07-07 09:08:48浏览量:927

米乐视ADAS+DMS安全驾驶预警系统接受“烤”验,美女驾大型货运车亲测! 2018年,深圳,夏季。 六七月的南方,天气阴晴不定,但气温就像是打了鸡血一样,温度时不时能蹿升到30℃以上。 就在这样的高温下,M...
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米乐视ADAS+DMS安全驾驶预警系统接受“烤”验,美女驾大型货运车亲测!

2018年,深圳,夏季。

六七月的南方,天气阴晴不定,但气温就像是打了鸡血一样,温度时不时能蹿升到30℃以上。

就在这样的高温下,Mileview米乐视 ADAS+DMS安全驾驶预警系统 正在接受“烤”验。

 

(图1Mileview米乐视ADAS+DMS安全驾驶预警系统正在实际环境应用测试)

 

ADAS市场前景广阔

2014年,光是在美国的ADAS相关产品年销售额高达11亿439万美元,2015年是15亿17万美元,2016年则是同比能够增长30.5%,达到19亿593万美元。这些数据足以证明ADAS市场是一块巨大的蛋糕。

 


 

 

 

1、想要在市场竞争中胜出,产品技术还得过硬。图1中,米乐视ADAS+DMS安全驾驶预警系统正在进行实际场景应用测试(密集恐惧症患者请自行绕过)。此外,米乐视ADAS+DMS还要通过专业设备进行1000小时以上的高低温及湿度测试(图2)。经过测试,米乐视ADAS+DMS安全驾驶预警系统能够在-10~70℃的环境中稳定工作。

(图2:米乐视ADAS+DMS通过专业设备进行高低温及湿度测试)

 

作为AI智能驾驶中的落地应用,除了产品的稳定性,客户更关心ADAS+DMS的实际应用功能。美女亲自上阵大型货运车进行测试~

 


2、既然是ADAS产品,那么如下几个关键的功能自然是考量的标准:

 

前车碰撞预警(FCW

 

车道偏离预警(LDW

 

3、介绍完功能,那么接下来就是实测时的具体效果了:

 

车辆行驶过程中,通过内外两个车载智能摄像机分别监控司机和前方道路,当系统检测到与前车潜在的碰撞危险、无意识车道偏离或者司机异常驾驶行为时,会触发报警声音,提醒司机采取措施;同时,报警事件会通过4G网络实时上传至云端,实现车队对车辆和司机的远程监管,提升车队驾驶安全。


 

司机身份验证:通过对比司机实时照片和数据库内照片,识别出司机身份。(如果出现未知身份,系统将会报警)。

 

FCW前车碰撞预警:实时检测正前方车辆,计算两车相对速度下的碰撞时间,碰撞时间小于阈值时,发生报警。

 

HMW车距监控及提醒:实时检测正前方车辆,通过本车车速和与前车距离计算碰撞时间,当车距过近时发出警报,提醒司机保持安全车距。

 

LDW车道偏离预警:实时检测当前车道线和本车运动轨迹,发生司机无意识的车道偏离时,触发报警。

 

DMS疲劳驾驶检测:准确识别打哈欠、闭眼等疲劳相关动作,后期组合识别综合疲劳征兆,监管疲劳隐患逐步发生的过程。

 

危险驾驶动作检测:检测多种危险驾驶动作,打电话、抽烟、喝水、左顾右盼、未系安全带、故意遮挡等功能。

 

上述的这些ADAS功能,已经被纳入了国内2017开始正式实施的《营运客车新规》。新规中明确要求车道偏离预警(LDW)和前碰撞预警(FCW)功能要成为营运客车的标配。这对整个ADAS行业来说,算得上是一个重大利好。

 

政策利好下,对于国内ADAS玩家来说是不可多得的契机。而通过实测,米乐视ADAS+DMS安全驾驶预警系统功能技术在行业处于领先地位,特别是基于智能视频技术及深度学习算法的积累优势,其实力不容小觑。


 


 

(米乐视ADAS生产车间)

 

不过,鉴于国内大多数ADAS公司都是以乘用车为开发平台,与营运客车又有着截然不同之处。比方说乘用车的前风挡一个是大角度倾斜,而客车则是几乎垂直的角度,这就要求产品需要做定制化处理。米乐视另一大优势是,针对网约车、大客车、大巴车、物流车、危险品运输车等不同类型的商用车/营运车均可以进行产品及功能定制,并对不同场景的定制化改变早已做好准备。对于米乐视来说,新规的到来,更像是万事俱备之后吹来的“东风”。 

 

2018-07-07 927人浏览